Retromarcia europea sui motori endotermici e conseguenze per l'Italia
La decisione della Commissione europea di rivedere il bando totale dei motori endotermici dal 2035 ha scatenato un dibattito intenso in Italia. Pur riconoscendo un'apparente vittoria diplomatica, soprattutto per preservare la produzione e i posti di lavoro nel settore automotive, permangono molte incertezze sul futuro occupazionale. Il nuovo scenario prevede che i motori termici possano continuare a essere commercializzati se rispettano standard stringenti di emissioni, derivanti dall'uso di acciaio a basse emissioni di carbonio e limiti emissivi ridotti del 90% rispetto al 2021. Tuttavia, questa evoluzione normativa introduce criticità tecniche e investimenti onerosi per le imprese, sollevando dubbi sulla reale salvaguardia dei posti di lavoro in un comparto già vulnerabile.
Reazioni politiche, critiche industriali e impatto occupazionale
Sul versante politico italiano, la modifica UE è stata accolta come una vittoria parziale che riconosce l'importanza della filiera auto nazionale. Il Ministro Urso ha evidenziato il successo diplomatico, mentre Confindustria ne ha sottolineato i limiti, denunciando rischi di delocalizzazione, scarsa tutela delle PMI e barriere economiche per innovazioni costose. L'impatto sul lavoro coinvolge circa 250.000 addetti, con particolare rischio per operai specializzati nella componentistica tradizionale e nei servizi legati ai motori termici. La necessità di politiche attive, investimenti e formazione continua appare cruciale per minimizzare perdite occupazionali e accompagnare la riconversione industriale.
Prospettive future e strategie per la sostenibilità e salvaguardia del lavoro
Guardando avanti, la transizione verso veicoli elettrici e a basse emissioni resta una direzione dominante, con mercati e incentivi in evoluzione. Per le aziende italiane sarà essenziale innovare e diversificare, superando barriere tecnologiche e finanziarie. Il 2025 rappresenta un momento chiave per la conformità ai nuovi standard sulle emissioni, che richiederanno investimenti significativi. La filiera, costituita da grandi imprese e PMI, deve dunque affrontare il rischio di perdita di competenze e competitività, soprattutto nelle regioni industriali principali. Strategie integrate di sostegno pubblico, incentivi all'innovazione, formazione professionale e collaborazioni tra industria e università sono vitali per rilanciare il settore e garantire una duratura tutela dei posti di lavoro automobilistici in Italia.
