Italdesign verso la cessione: Audi valuta la vendita e i sindacati temono per il futuro dei lavoratori a Torino

Italdesign, fondata nel 1968 a Torino da Giorgetto Giugiaro, è un simbolo dell'eccellenza e dell'innovazione nel design automobilistico italiano, nota per progetti iconici come la Volkswagen Golf e la Fiat Panda. Nel 2010, il Gruppo Volkswagen, tramite Audi, acquisì una quota di maggioranza dell'azienda, avviando una stretta collaborazione con marchi tedeschi che ha permesso a Italdesign di consolidarsi a livello internazionale. Tuttavia, dopo quindici anni di controllo, Audi ha annunciato l'intenzione di valutare offerte di vendita, aprendo un capitolo di incertezza sul futuro strategico e occupazionale della società torinese. Questa decisione si inserisce in un contesto di trasformazione globale del settore automotive, caratterizzato dalla transizione verso veicoli elettrici, digitalizzazione e la necessità di concentrare gli investimenti in attività core. Volkswagen appare intenzionata a ridurre la propria esposizione, favorendo una possibile nuova proprietà anche straniera, mentre sindacati come Fiom e Fim esprimono forte preoccupazione per la stabilità lavorativa e chiedono garanzie concrete. Italdesign occupa più di mille dipendenti diretti e rappresenta un presidio fondamentale per l'indotto produttivo torinese, dove una sua possibile ristrutturazione o ridimensionamento potrebbe avere impatti rilevanti. L'azienda si trova così al centro di un dibattito importante che coinvolge sindacati, istituzioni locali e nazionali, tutte pronte a sostenere iniziative per salvaguardare posti di lavoro e investimenti. Le prospettive future contemplano diverse opzioni, dall'acquisizione da parte di grandi società di ingegneria o fondi di investimento, fino a soluzioni che coinvolgano realtà italiane, con un obiettivo comune: mantenere il ruolo di Italdesign come laboratorio d'innovazione capace di rispondere alle sfide della sostenibilità e della digitalizzazione nel settore automotive. L'esito di questa vicenda sarà fondamentale non solo per Torino, ma anche per il comparto automobilistico italiano, che guarda alla capacità di coniugare tutela dell'occupazione, competenze specializzate e rilancio industriale come chiavi per il futuro della mobilità sostenibile e competitiva.